Na de uitvoering van nieuw geomorfologisch onderzoek door het Waterschap Veluwe en Rijkswaterstaat is komen vast te staan dat de Geldersche IJssel niet geheel ontsteend kan worden zonder problemen met aanzandingen voor de scheepvaart te veroorzaken. Geconcludeerd is dat een optimum gevonden moet worden tussen de doelen in het kader van de Kader Richtlijn Water en aanvaardbare scheepvaartconsequenties voor de Geldersche IJssel. Er zal nu gezocht worden naar alternatieve mogelijkheden, door bijvoorbeeld in het ontwerp in te zetten op nevengeulen en moerasachtige zones achter de harde oevers. Geografisch gezien zijn de mogelijkheden groter in de benedenloop van de IJssel. Uitgangspunt is en blijft dat het veilig moet kunnen voor de scheepvaart. Koninklijke Schuttevaer is opgelucht en blij met deze tussenresultaten.
Door de weerstand van Schuttevaer tegen de vrij eroderende oevers hebben het Waterschap Veluwe en Rijkswaterstaat het onderzoek versneld uitgevoerd. Daarbij is ook ingegaan op het verzoek van KSV om in de realisatie van natuurvriendelijke oevers een pas op de plaats van een jaar in te lassen voor nader onderzoek. Opvallend aan de uitkomsten is dat de grootste problemen voor de scheepvaart met de aanzandingen in de rivier niet in de eerste jaren na de ontstening, maar pas op lange termijn -na vele tientallen jaren- zouden optreden.
"RWS moet voor de Maas ook maar snel zo'n onderzoek uitvoeren", aldus Schuttevaerdirecteur Kees de Vries, dan kunnen we daar misschien nog het ergste voorkomen. Ook voor de Maas heeft RWS inmiddels besloten om de ontsteningen in scherpe bochten achterwege te laten.
| < Vorige | Volgende > |
|---|